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雄縣信息社 2019-11-12 450 10

銀十銷量出爐,新能源車TOP10是它們!

崩壞學園2

根據乘聯會數據,2019年10月份,新能源乘用車批發銷量6.57萬臺,同比下降45%,環比9月增長1%。乘聯會認為,補貼退坡以后,純電動車型的銷量成本上升,國六政策的提前施行,讓國六插混車型一時短缺,雙重影響之下,這個銀十的新能源汽車市場成色不足。接下來,編輯依然是帶大家看看新能源汽車TOP10是誰,為大家購車提供一份參考。

NO.1北汽EU系列

NEDC續航達501km,補貼后售價僅為13.29到17.19萬,并且還有滴滴這樣的大客戶助力,北汽新能源EU系列2019年的銷量和開掛一樣。10月份,EU系列以8601臺的成績衛冕寶座,繼續大幅領跑市場。EU5的成功,一方面證明了北汽新能源的未雨綢繆,提前調整產品,發力中高端是順勢之舉;另一方面也說明了北汽新能源在純電技術領域的深厚積累,EU5不僅銷量爆棚,還在多個權威獎項中脫穎而出。

NO.2寶駿新能源

知豆雖然倒下了,寶駿新能源E系列卻站起來了,該系列在10月份共賣出5081輛汽車,同比增長62.5%。

寶駿新能源E系列有寶駿E100與寶駿E200兩款車型,售價區間在4.98萬元-6.48萬元,定位A00級純電動車。在柳州政府的大力推動下,寶駿E100和E200走進了當地百姓的生活中,“柳州模式”也成為新能源汽車市場的一個重要研究樣本。價格便宜,使用成本低,停車方便……一系列的優點加上政府推動,當地消費者對寶駿E100和E200贊不絕口。

NO.3廣汽新能源AionS

一直關注TOP10排名的讀者可能發現,廣汽新能源AionS一直穩居新能源乘用車銷量榜單前四。10月份,廣汽新能源AIONS銷量為4217輛,環比增長5%。

傳祺AionS是基于廣汽新能源GEP純電平臺打造而來的首款產品,定位于純電緊湊型轎車,除了外觀造型很有時尚感和未來感以外,內飾設計和續航能力方面也足夠出色。該車型的綜合續航里程分別410km和510km的車型,在同級別車型中具有很大的競爭力。此外,在今年8月,廣汽新能源APP開放了AionS魅530車系的預定,進一步降低了購車門檻。

NO.4寶馬5系PHEV

寶馬5系PHEV排在10月新能源乘用車銷量榜單的第四位,銷量為3486輛,同比增長82%。在一些限購城市,部分消費者希望購買一輛高端的混合動力車型,這個時候寶馬5系插電混動版就映入眼簾。此外,寶馬網約車業務“ReachNow即時出行”已經在成都開始運營,有一部分寶馬5系插電混動版投入使用。

NO.5比亞迪元EV

比亞迪元EV10月份售出3072輛,環比下滑44.3%。2019款元EV補貼后售價8.99萬到10.99萬元售價,搭載比亞迪自主研發的全新三元鋰電池,動力電池組能量為43.2kWh,NEDC綜合工況續航里程305km,在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。比亞迪的品牌加持,加上市場對純電動小型SUV旺盛需求,讓其銷量始終穩定。

NO.6奇瑞eQ

奇瑞eQ110月銷量2414輛。作為一款電動小車,奇瑞eQ1的工況續航里程達到301km,車身不大,空間卻不小,無論是北上等限牌城市還是四五線城市,都能見到eQ1的身影。日常代步,或者作為家庭第二輛車,是非常好的一個選擇。

NO.7吉利帝豪GLPHEV

作為一款A+級別車型,吉利帝豪GLPHEV搭載與沃爾沃、領克家族同款1.5T發動機+電動機動力系統,綜合最大功率為190kW,最大扭矩可達415N·m,0-100km/h加速為7.28秒,純電續航達到66km。不過售價僅為15.28-16.48萬,對于想購買插混的用戶而言,性價比非常不錯。

NO.8比亞迪e2

作為比亞迪e網系列的第二款車型,e2采用了比亞迪家族最新的設計語言,305km、405km的續航里程,配合其8.98-11.98萬元的補貼后售價,一上市就備受關注。據悉,e2三廂版車型e3的腳步也近了,比亞迪e系列都是能打的車型。

NO.9威馬EX5

長續航車型威馬EX5520的推出,讓威馬EX5的競爭力再上一層樓。并且在推出新車的同時,威馬還推出一項名叫“威馬Care”的服務,威馬用戶購買該保障后可以享受車輛全生命周期內的動力電池無憂保障,此外威馬還推出的官方二手車以及保值政策,可以說從購買用車以及換購等問題不需要操心,消費者自然放心購買。

NO.10比亞迪唐DM

作為比亞迪當下的旗艦產品,比亞迪唐DM外有全新的Dragonface設計理念,內搭領先世界的IGBT4.0芯片。上下又有比亞迪第三代雙模技術、以及81km的純電續航里程,還有4.3秒的百公里加速時間,眾多亮點加持,讓比亞迪唐DM成為非常具有產品競爭力的插電混動SUV。超跑的實力,旗艦的配置,親民的價格,讓唐DM成為了爆款。


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